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唐山济南到张家口物流专线:怎样改善干线物流的低利润?

来源:http://ts.fengteng56.com/news89344.html 发布时间:2019-6-17 17:19:00

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  传统物流企业只要拥抱技术改造,抢占先发优势,才干在日益剧烈的竞争中立足,拥抱物流的将来。济南到张家口唐山物流专线
  “如今卡车的油耗很高,跑一趟西北线,有些司机三十四个油,老司机三十个油,三年下来多花的油钱都赶上一台卡车的价钱了。”某物流总经理在采访中这样慨叹。行业内都分明,干线物流的利润很薄,一台大卡车每年的停业收入大约是100万元,司机的本钱就超越20万元,而且未来还会持续上升。俭省油耗能带来很大的利润提升,但面临“用工荒”,经历丰厚的老司机很难招到,不光是本钱,干线物流的效率和平安都直承受到影响。
  可能很多人想象不到,往常的自动驾驶技术能够大大缓解平安、能耗和人员管理带来的压力。6月11日,记者登上较好新问世的嬴彻科技首款L3自动驾驶样车嬴彻1号,在车辆的自动驾驶下,亲身体验了一把老司机普通稳定流利的自动跟车、自动变道超车、紧急制动、自动调头、自动绕桩……
  自动驾驶三连问:
  平安吗、有什么用、何时量产?
  此次首发的嬴彻1号的定位是L3级别的自动驾驶,特性是车上依然需求司机,但是车辆能自主完成绝大多数操作,让司机变成车辆管理员,只在特定状况下接手,司机的工作强度大大减小,油耗也能得到了降低。试乘时,记者感遭到了智能的收油/放油、平稳的加速/减速、红绿灯的辨认、调头时预留出的预判空间等,在司机不介入的状况下,完整觉得不出自动驾驶与有人驾驶的区别。

  1.自动驾驶平安吗?
  看到司机在驾驶位上不入手、不动脚,听凭重卡本人做出反响,置信很多人都想问:自动驾驶平安吗?此次试乘的“彩蛋”十分有兴趣地阐明了嬴彻1号的平安性:在试乘道路接近终点时,有辆小车忽然横穿,停在卡车的行驶道路上。这是对感知和控制技术的高度考验,需求卡车在极短时间内,快速地辨认并且预判在将来的2~3s内卡车和前方小车的运转轨迹能否会招致相撞。嬴彻科技CEO马喆人(同时也是G7总裁)和CFO张杰龙乘坐小车,面对几十吨重卡的迎面行驶而来,肉身亲测AEB(紧急制动),充沛显现了他们关于嬴彻1号的信任。
  嬴彻科技CEO马喆人(左)和嬴彻科技CFO张杰龙(右),乘坐彩蛋车,亲身测试
  当然,完成自动驾驶的平安靠的还是嬴彻先进牢靠的技术。嬴彻1号搭载了嬴彻自动驾驶团队自主研发的全栈系统1.0,感知端采用异类多传感器交融,性能可满足高速的全场景工况和主要天气。近期在中国东部沿海地域停止测试,可以支持多雾、多雨等复杂天气和路况。在控制上能够到达厘米级的精准控制,这也是卡车控制中的重点和难点。此外,嬴彻1号的卡车控制会在较大的转向系统的延迟下完成对追踪误差的快速反响,并且在追踪误差校正过程中坚持控制的平顺性,从而保证驾乘人员的乘坐温馨性。软件系统运用自主研发的中间件 Middleware ,和传统通用中间件相比,延时低,系统开支小,扩展性更强,代码效率高。

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